Motorradtransport nach Sardinien

Vor jedem Sardinien-Transport steht dieselbe Frage, und die meisten Anbieter gehen ihr aus dem Weg. Wir nicht: Wenn du ohnehin gern lange Etappen fährst, ist die Fähre die bessere Wahl. Von Livorno oder Genua nach Olbia setzt du dich mit der Maschine selbst aufs Schiff, und der Passagierpreis liegt deutlich unter jedem Frachtpreis.

Die Rechnung dreht sich erst, wenn du die Anfahrt mitrechnest. Bis Livorno sind es aus der Mitte Deutschlands rund 1.100 Kilometer: zwei Fahrtage hin, zwei zurück, eine Übernachtung pro Richtung, Sprit und Maut. Wer eine Woche Urlaub hat, verbraucht damit mehr als die Hälfte davon für die Anreise. Genau dann rechnet sich die Spedition — du fliegst nach Olbia und nimmst die Maschine dort in Empfang.

Sardinien läuft über den Seeweg, und Seefracht ist kein Paketdienst: Rechne mit ein bis zwei Wochen zwischen Abholung und Übergabe, je nachdem, wie die Abfahrten liegen. Aus unseren Transportanfragen wissen wir, wie viel Vorlauf sich Fahrer tatsächlich lassen — im Mittel 62 Tage. Fast jede dritte Anfrage kommt allerdings mit weniger als 30 Tagen Vorlauf, und das wird in der Hauptsaison eng.

Die Hauptsaison ist auf Sardinien schmaler, als viele denken. Mai, Juni und September sind die Monate, in denen die Insel fahrbar und nicht überhitzt ist — und in denen alle gleichzeitig wollen. Wenn dein Termin in diesem Fenster liegt, frag lieber zwei Monate vorher an als drei Wochen.

Das ist die Frage, vor der die meisten mehr Respekt haben, als nötig wäre. Sardinien gehört zu Italien und damit zur EU: kein Zoll, keine Einfuhrpapiere, kein Carnet de Passages. Du brauchst Fahrzeugschein und Versicherungsnachweis, mehr nicht.

Zwei Punkte, die tatsächlich Ärger machen können: Gehört die Maschine nicht dir, leg eine formlose Vollmacht des Halters bei. Und prüfe im Versicherungsschein, ob der Transport durch Dritte mitgedeckt ist — die Spedition haftet nach Frachtrecht, und das ist etwas anderes als eine Vollkaskodeckung.

Für den Seeweg gilt: Tank möglichst leer, Batterie abgeklemmt, lose Teile ab. Spiegel, Topcase und Sturzbügel, die über das Maß stehen, kosten am Ende bares Geld, weil die Kiste größer ausfällt. Die Maße, die unsere Kunden angeben, liegen im Mittel bei 220 × 90 × 127 Zentimetern — daran kannst du dich orientieren, wenn du deine eigenen schätzt.

Gepäck in den Koffern ist keine gute Idee. Es ist nicht mitversichert, es verschiebt den Schwerpunkt, und im Zweifel wird es beim Verladen ausgeräumt. Helm, Kleidung und Werkzeug fliegen mit dir.

Der Preis in der Tabelle gilt für ein Motorrad in Standardmaßen von Terminal zu Terminal, einfache Strecke ab Deutschland. Enthalten sind Transport und die übliche Ladungssicherung. Nicht enthalten sind die Abholung bei dir zu Hause, eine Sonderkiste für Übermaß und der Rückweg.

Das ist kein Kleingedrucktes, sondern der Grund, warum am Ende ein echtes Angebot steht und keine Schätzung: Sobald Abholort, Termin und Maß feststehen, rechnet die Spedition die Strecke konkret. Bei Sardinien kommt hinzu, dass die Insellinie nur an bestimmten Tagen fährt — der Termin bewegt den Preis hier stärker als auf dem Festland.

Ein Frachtführer haftet nach Frachtrecht, und diese Haftung ist der Höhe nach begrenzt — sie orientiert sich am Gewicht der Sendung, nicht am Wert deines Motorrads. Bei einer gut ausgestatteten Reiseenduro liegt der Zeitwert regelmäßig über dem, was im Schadensfall ersetzt würde.

Wenn dir diese Lücke zu groß ist, lässt sich eine Transportversicherung zum Warenwert abschließen. Frag im Zweifel in der Anfrage danach und nenne den Wert der Maschine — nachträglich, wenn etwas passiert ist, geht es nicht mehr.