Reiseinformationen USA für Motorradreisen

Was vor der Motorradreise in die USA wirklich zu klären ist: Visum, eigenes Motorrad oder Mietharley, Führerschein, Saison in Rockies und Südwesten, Sprit und Notrufnummern.

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Visum, Einreise, Saison oder Route – im Live-Chat antworten wir meist in unter 3 Minuten.

Auf dieser Seite

Das Wichtigste zu USA auf einen Blick

Stand: August 2026

Visum: ESTA (Visa Waiver Program), 90 Tage visumfrei für deutsche, österreichische und Schweizer Staatsbürger; USD 40,27 Gebühr, online vor Abflug unter esta.cbp.dhs.gov
Reisepass: Biometrischer Reisepass (E-Pass) nötig, gültig für die gesamte Aufenthaltsdauer; mindestens 6 Monate Restgültigkeit empfohlen
Beste Reisezeit: Mai bis September, regional unterschiedlich (siehe Beste Reisezeit)
Währung: US-Dollar (USD)
Zeitzone: 6 Zeitzonen im Land; Kontinental-USA Eastern bis Pacific (UTC-5 bis UTC-8), Alaska UTC-9 - auf Route 66 oder Alaska Highway mehrere Zonenwechsel einplanen
Verkehr: Rechtsverkehr
Helm & Schutzkleidung: Sache der Bundesstaaten, keine einheitliche Regel; Helmpflicht für alle u. a. in Kalifornien, New York, Washington; keine Helmpflicht in Illinois, Iowa, New Hampshire; sonst meist nur für jüngere Fahrer
Hauptachse: Interstate-Highway-System, State Highways und historische US Routes (u. a. Route 66); Tempolimits Sache der Bundesstaaten, bis 80 mph (129 km/h) in Teilen von Texas, Utah, Wyoming
Kraftstoff: engmaschig entlang der Hauptrouten; in Wüsten- und Alaska-Highway-Abschnitten Lücken von über 150 km ohne Tankstelle möglich
Intern. Führerschein: rechtlich nicht zwingend, aber von Mietstationen und in der Praxis von der Polizei erwartet

Einreise

Visum & Einreise in die USA

ESTA statt Botschaftstermin - für fast alle OVERCROSS-Gäste reicht das elektronische Visa Waiver Program, wenn es rechtzeitig und ohne Reisen in bestimmte Länder beantragt wird.

ESTA (Visa Waiver Program)

Aufenthalt: bis 90 Tage pro Einreise
Kosten: USD 40,27
Wo beantragen: online vor Abflug, esta.cbp.dhs.gov
Gültigkeit: 2 Jahre oder bis Passablauf

B-2-Touristenvisum

Aufenthalt: vom Grenzbeamten festgelegt, meist bis 6 Monate
Kosten: USD 185 Antragsgebühr (MRV)
Wo beantragen: US-Botschaft/Konsulat, mit persönlichem Interview
Gültigkeit: meist 10 Jahre für mehrfache Einreise

Visumarten für USA mit Aufenthaltsdauer, Kosten und Antragsweg
Visumart	Aufenthalt	Kosten	Wo beantragen	Gültigkeit
ESTA (Visa Waiver Program)	bis 90 Tage pro Einreise	USD 40,27	online vor Abflug, esta.cbp.dhs.gov	2 Jahre oder bis Passablauf
B-2-Touristenvisum	vom Grenzbeamten festgelegt, meist bis 6 Monate	USD 185 Antragsgebühr (MRV)	US-Botschaft/Konsulat, mit persönlichem Interview	meist 10 Jahre für mehrfache Einreise

Eigenes Motorrad

Einreise mit dem eigenen Motorrad

Kein Carnet, dafür EPA-Formulare, Wochen Vorlauf und eine eigene US-Versicherung - und der ehrliche Vergleich zur gemieteten Harley vor Ort.

Checkliste für die Grenze

EPA-Ausnahmegenehmigung für Nichtansässige (Non-Resident Temporary Importation) vor dem Verschiffen beantragen, 3-6 Wochen Vorlauf einplanen
EPA-Formular 3520-1 und DOT-Formular HS-7 vollständig ausfüllen
Original-Fahrzeugschein/Zulassungsbescheinigung und Reisepass für die Zollabfertigung mitführen
US-Haftpflichtversicherung für Nichtansässige vor Ankunft abschließen (grüne Karte gilt in den USA nicht)
Spediteur/Zollagenten mit Vollmacht ausstatten, falls die Abfertigung ohne persönliche Anwesenheit läuft
Rückausfuhr innerhalb von 12 Monaten fest einplanen - keine Verlängerung möglich

Die Versicherung ist der Punkt, an dem die meisten hängen bleiben: Die grüne Karte gilt in Nordamerika nicht, es gibt keine bundesweite Mindestdeckung, und ohne gültigen Nachweis lässt sich das eigene Motorrad in keinem Bundesstaat legal bewegen.

Papiere

Führerschein & IDP in den USA

Der internationale Führerschein ist gesetzlich nicht zwingend, ohne ihn verweigern aber die meisten Vermieter das Motorrad.

Gültiger Motorrad-Führerschein aus dem Heimatland (Klasse A/A2 erkennbar)
Internationaler Führerschein (IDP) nach dem Genfer Abkommen von 1949
Reisepass zum Abgleich der Personalien
Bei einem gemieteten Motorrad: Kreditkarte auf den Namen des Fahrers für die Kaution

Saison

Beste Reisezeit in den USA

Drei Regionen, drei Kalender: Passsperren in den Rockies, eine kurze Saison am Alaska Highway, Hitze und Monsun im Südwesten.

Beste Reisezeit: Mai bis September, regional versetzt

Befahrbarkeit nach Monat und Region
Region	Jan	Feb	Mär	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez
Südwesten / Route 66 & Wüste	Jan: Fahrbar, mit Einschränkungen	Feb: Fahrbar, mit Einschränkungen	Mär: Beste Fahrzeit	Apr: Beste Fahrzeit	Mai: Beste Fahrzeit	Jun: Fahrbar, mit Einschränkungen	Jul: Fahrbar, mit Einschränkungen	Aug: Fahrbar, mit Einschränkungen	Sep: Beste Fahrzeit	Okt: Beste Fahrzeit	Nov: Beste Fahrzeit	Dez: Fahrbar, mit Einschränkungen
Rocky Mountains / Norden	Jan: Nicht befahrbar	Feb: Nicht befahrbar	Mär: Nicht befahrbar	Apr: Nicht befahrbar	Mai: Fahrbar, mit Einschränkungen	Jun: Beste Fahrzeit	Jul: Beste Fahrzeit	Aug: Beste Fahrzeit	Sep: Beste Fahrzeit	Okt: Fahrbar, mit Einschränkungen	Nov: Nicht befahrbar	Dez: Nicht befahrbar
Alaska Highway / Alaska	Jan: Nicht befahrbar	Feb: Nicht befahrbar	Mär: Nicht befahrbar	Apr: Nicht befahrbar	Mai: Fahrbar, mit Einschränkungen	Jun: Beste Fahrzeit	Jul: Beste Fahrzeit	Aug: Beste Fahrzeit	Sep: Fahrbar, mit Einschränkungen	Okt: Nicht befahrbar	Nov: Nicht befahrbar	Dez: Nicht befahrbar

Beste Fahrzeit
Fahrbar, mit Einschränkungen
Nicht befahrbar

Rockies und Alaska Highway: Juni bis August mit voller Passöffnung. Südwesten/Route 66: Frühjahr und Herbst wegen Hitze und Monsun am angenehmsten, ganzjährig befahrbar.

Passende Termine in USA Beste Zeit ist Mai bis September, regional versetzt. Dort stehen die Reisen, die in diesem Fenster starten. Reisen in USA

Straßen & Pisten

Straßen & Pässe in den USA

Sehr guter Asphalt auf fast allen Hauptrouten, dafür sehr große Distanzen zwischen zwei Punkten - und ein paar echte Bergstraßen mit eigener Saison.

Going-to-the-Sun Road, Glacier-Nationalpark (Montana)

80 km

100 % Asphalt

Zustand: Kurvenreiche Bergstraße mit Blick auf den Logan Pass, auf weiten Abschnitten keine Leitplanken
Nach Regen: Nebel und Schneereste am Logan Pass auch im Frühsommer möglich, kurzfristige Sperrungen bei Wetterumschwung
Tagesetappe: als eigene Etappe mit Fotostopps ein halber Tag, 80 km reine Fahrstrecke
Tanken: keine Tankstelle auf der Passstrecke selbst, in St. Mary und West Glacier tanken
Pässe & Höhe: Logan Pass, 2.026 m
Genehmigungen: keine Fahrzeugreservierung seit 2026, aber Nationalpark-Eintritt plus 100-USD-Gebühr pro Nicht-US-Bürger ab 16 Jahren (seit 1.1.2026)

Historic Route 66, Seligman bis Kingman (Arizona)

134 km

100 % Asphalt

Zustand: original erhaltene, wenig befahrene zweispurige Route 66 durch die Wüste, guter Asphalt
Nach Regen: unkritisch, keine Furten, gelegentlich kurze Pfützen
Tagesetappe: in 2 bis 3 Stunden fahrbar, als lockere Etappe mit Stopps in Hackberry und Peach Springs gut zu kombinieren
Tanken: Tankstellen in Seligman, Peach Springs, Hackberry und Kingman - keine langen Lücken auf diesem Abschnitt
Pässe & Höhe: keine
Genehmigungen: keine

Abschnitte mit Länge, Belag, Zustand und Tagesetappe
Abschnitt	km	Belag	Zustand	Nach Regen	Tagesetappe	Tanken	Pässe & Höhe	Genehmigungen
Going-to-the-Sun Road, Glacier-Nationalpark (Montana)	80	100 % Asphalt	Kurvenreiche Bergstraße mit Blick auf den Logan Pass, auf weiten Abschnitten keine Leitplanken	Nebel und Schneereste am Logan Pass auch im Frühsommer möglich, kurzfristige Sperrungen bei Wetterumschwung	als eigene Etappe mit Fotostopps ein halber Tag, 80 km reine Fahrstrecke	keine Tankstelle auf der Passstrecke selbst, in St. Mary und West Glacier tanken	Logan Pass, 2.026 m	keine Fahrzeugreservierung seit 2026, aber Nationalpark-Eintritt plus 100-USD-Gebühr pro Nicht-US-Bürger ab 16 Jahren (seit 1.1.2026)
Historic Route 66, Seligman bis Kingman (Arizona)	134	100 % Asphalt	original erhaltene, wenig befahrene zweispurige Route 66 durch die Wüste, guter Asphalt	unkritisch, keine Furten, gelegentlich kurze Pfützen	in 2 bis 3 Stunden fahrbar, als lockere Etappe mit Stopps in Hackberry und Peach Springs gut zu kombinieren	Tankstellen in Seligman, Peach Springs, Hackberry und Kingman - keine langen Lücken auf diesem Abschnitt	keine	keine

Sprit

Tanken in den USA

Oktanzahl statt Super/Super Plus, Kartenzahlung mit einer typisch amerikanischen Hürde - und ein paar wirklich einsame Strecken.

Regular

Oktanzahl (AKI): 87 (in Höhenlagen wie Colorado/Utah/Wyoming teils 85)
Hinweis: reicht für die meisten Mietmaschinen

Midgrade

Oktanzahl (AKI): 89
Hinweis: an vielen Säulen als mittlere Taste verfügbar

Premium

Oktanzahl (AKI): 91 bis 94 je nach Bundesstaat
Hinweis: für hochverdichtete Motoren, im Zweifel Mietvertrag/Handbuch prüfen

Kraftstoffsorten, Preise und maximale Etappen zwischen Tankstellen
Sorte	Oktanzahl (AKI)	Hinweis
Regular	87 (in Höhenlagen wie Colorado/Utah/Wyoming teils 85)	reicht für die meisten Mietmaschinen
Midgrade	89	an vielen Säulen als mittlere Taste verfügbar
Premium	91 bis 94 je nach Bundesstaat	für hochverdichtete Motoren, im Zweifel Mietvertrag/Handbuch prüfen

Sicherheit

Sicherheit & Notruf in den USA

911 gilt landesweit für jeden Notfall - für eine Panne unterwegs ist meist die Pannenhilfe die schnellere Adresse.

Notrufnummern

Polizei, Feuerwehr, Rettungsdienst (landesweit) 911
AAA-Pannenhilfe (Mitgliedschaft oder Tagesgebühr nötig) 1-800-222-4357

Gesundheit

Gesundheit in den USA

Die medizinische Versorgung ist exzellent - und ohne die richtige Versicherung außergewöhnlich teuer.

Reise-Krankenversicherung mit ausdrücklicher Abdeckung fürs Motorradfahren abschließen
Europäische Krankenversicherungskarte (EHIC) gilt in den USA nicht - eigene Police nötig
Sonnenschutz und ausreichend Trinkwasser für Wüstenetappen im Südwesten
Bei Strecken über 3.000 m (Trail Ridge Road, Logan Pass) auf Höhensymptome achten
Keine Pflichtimpfungen aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz, Standardimpfschutz reicht

Notaufnahmen sind teuer: Ein einziger ER-Besuch ohne Versicherung kostet oft 2.500 bis 7.000 USD. Viele Standard-Reiseversicherungen schließen Motorradfahren als "gefährliche Aktivität" aus - im Kleingedruckten der eigenen Police vor Abflug prüfen, nicht erst im Schadensfall.

Geld

Geld in den USA

Karte schlägt Bargeld - mit einer wichtigen Ausnahme an der Zapfsäule und einer neuen Gebühr in den großen Nationalparks.

Kredit-/Debitkarte

Akzeptanz: nahezu überall, auch an der Tankstelle
Hinweis: US-PLZ beim Bezahlen an der Säule beachten (siehe Tanken)

Bargeld (USD)

Akzeptanz: Trinkgeld, kleine Diners abseits der Highways
Hinweis: ein paar kleine Scheine bereithalten

Nationalpark-Eintritt für Nicht-US-Bürger

Akzeptanz: an 11 der meistbesuchten Parks, u. a. Glacier, Yellowstone, Grand Canyon, Zion, Rocky Mountain
Hinweis: seit 1.1.2026 zusätzlich 100 USD pro Person ab 16 Jahren, on top zum reg. Eintritt

Übliche Preise und Zahlungsmittel
Zahlungsmittel	Akzeptanz	Hinweis
Kredit-/Debitkarte	nahezu überall, auch an der Tankstelle	US-PLZ beim Bezahlen an der Säule beachten (siehe Tanken)
Bargeld (USD)	Trinkgeld, kleine Diners abseits der Highways	ein paar kleine Scheine bereithalten
Nationalpark-Eintritt für Nicht-US-Bürger	an 11 der meistbesuchten Parks, u. a. Glacier, Yellowstone, Grand Canyon, Zion, Rocky Mountain	seit 1.1.2026 zusätzlich 100 USD pro Person ab 16 Jahren, on top zum reg. Eintritt

Packliste

Packliste USA

Nur, was die USA zusätzlich zur ohnehin gepackten Tourenausrüstung verlangt.

US-Steckdosenadapter (Flachstecker Typ A/B, 120 V)
Kreditkarte mit Apple/Google Pay als Ausweichlösung für Zapfsäulen ohne PLZ-Eingabe
Reichlich Sonnenschutz und Trinksystem für Wüstenetappen im Südwesten
Nachweis der US-Haftpflichtversicherung, falls mit eigenem Motorrad unterwegs (grüne Karte gilt nicht)
Offline-Kartenmaterial für Nationalparks und den Alaska Highway (kein verlässliches Netz)
America-the-Beautiful-Pass oder Budget für die neue 100-USD-Nichtresidenten-Gebühr in den großen Nationalparks
Warme Zwischenschicht auch im Hochsommer für Pässe wie Going-to-the-Sun Road oder Trail Ridge Road (bis 3.700 m)

USA-Touren bei OVERCROSS

Ob Route 66, Rocky Mountains, Pacific Coast Highway oder Alaska Highway - alle US-Touren starten mit einer versicherten Harley-Davidson-Mietmaschine vor Ort, ganz ohne Verschiffung.

Alle Reisen in USA

Geschrieben von

Grisha Sukhikh

Gründer & Geschäftsführer

Deutsch, Englisch, Russisch
Zuletzt geprüft: 29.08.2026

Grisha hat Motourismo gegründet und gibt dem Team die Richtung vor – von der ersten Idee bis zu der Reise, die am Ende wirklich jemand fährt.

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