Voyage moto Pamir : Kirghizistan et Tadjikistan

Le voyage commence à Bichkek : après le transfert depuis l’aéroport, vous faites connaissance avec l’équipe, prenez possession de votre moto et terminez cette première soirée autour du dîner de bienvenue. Prévoyez une arrivée à l’aéroport de Bichkek au plus tard à 13 heures.

La matinée est consacrée à la découverte de Bichkek à pied. L’après-midi, vous préparez avec l’équipe la première étape de montagne : derniers réglages sur la moto et lecture attentive de la carte de l’itinéraire avant d’attaquer le Tian Shan.

Cette étape suit la route nationale M41 et traverse le Tian Shan sur les quatre cinquièmes du trajet. Après le poste de péage commence la montée vers le col Too-Ashuu, à 3 100 mètres, avec son tunnel étroit ; l’après-midi, le col d’Alabel, à 3 175 mètres, se présente encore couvert de neige.

La route se poursuit le long de la légendaire M41 du Pamir en direction d’Och, longeant le réservoir de Toktogul puis la rivière Naryn et ses centrales hydroélectriques. Une fois redescendu des montagnes, vous rejoignez la vallée de Ferghana, chaude et densément peuplée.

Le passage de la frontière ouzbèke demande plusieurs heures en raison des formalités douanières. La route vous conduit ensuite au cœur de Tachkent, métropole de 2,5 millions d’habitants à la circulation vive et parfois chaotique. Après l’installation à l’hôtel, vous découvrez la ville lors d’une promenade en soirée.

Sur une autoroute à quatre voies, déserts et semi-déserts alternent avec des vallées fertiles. L’itinéraire atteint ici son cœur historique : Samarcande, ville plurimillénaire et sa fameuse place du Registan, vous accueille dès le début de l’après-midi.

Un guide local vous fait découvrir les trésors de cette cité marchande millénaire posée sur l’ancienne route de la Soie. Une journée entière lui est volontairement consacrée, le temps d’explorer sans hâte les ruines d’Afrosiab et la place du Registan.

Une trentaine de kilomètres après Samarcande, vous franchissez la frontière du Tadjikistan. La route traverse d’abord un pays plat, avant que ne commence la montée vers presque 3 000 mètres et le passage du tunnel d’Anzob, long de près de cinq kilomètres.

L’ancienne route du Pamir file vers le nord-ouest par le col de Khuborabad, à 3 200 mètres : une section que l’équipe planifie avec souplesse selon la météo. Un itinéraire plus long par Kulyab, en meilleur état, sert d’alternative si les conditions l’exigent.

Le long des gorges du Piandj, tout près de la frontière afghane, vous traversez d’innombrables villages de montagne. Le parcours s’élève de 1 300 à 2 100 mètres : c’est la troisième étape de l’acclimatation, avant que la suite du voyage ne se décide à Khorog.

Une journée libre pour souffler : à Khorog, vous prenez le temps de faire la lessive, d’entretenir la moto et de vous préparer aux étapes de haute montagne qui longent la frontière afghane. Une pause bienvenue avant les plus hauts cols du parcours.

En suivant le Piandj, vous rejoignez le très photogénique corridor du Wakhan. Le voyage atteint ici l’un de ses points forts : la forteresse de Yamchun, des villages de montagne authentiques et les sources chaudes de Fatima Bibi vous attendent pour une nuit toute en détente.

Une journée longue et exigeante : par le col de Khargush, à 4 344 mètres, puis celui de Naizatash, à 4 137 mètres, vous accédez au plateau du Pamir. L’itinéraire prend alors des allures d’expédition d’altitude jusqu’à Murgab, à 3 800 mètres.

Avec le col Ak-Baital, à 4 655 mètres, vous atteignez le point culminant de tout l’itinéraire, et le plus haut col carrossable de l’ex-URSS. La descente vers le Kirghizistan commence au bord du lac Karakul, posé à 3 900 mètres d’altitude.

Par le col de Taldyk, dans le Tian Shan, la route redescend vers la fertile vallée de Ferghana. En fin de journée, vous rejoignez Och, ville vieille de 3 000 ans, où vous passez deux nuits avant la dernière partie du voyage.

Le moment d’entretenir la moto et l’équipement avant les dernières étapes. La journée vous laisse le champ libre pour gravir la montagne de Suleiman et goûter au fameux plov d’Och, préparé avec le riz d’Uzgen.

En bordure de la vallée de Ferghana, densément peuplée, la route commence dans une circulation dense et au milieu de nombreux animaux, avant qu’une montée pleine de virages ne conduise au col de Kaldamo, à 3 000 mètres d’altitude.

La montée vers le col de Toguz-Toro, à 2 800 mètres, offre de superbes points de vue sur les lacets et quelques chameaux au bord de la route. L’itinéraire traverse la région la plus élevée du pays avant une arrivée tardive à Naryn.

Retour vers Bichkek sur une chaussée fraîchement asphaltée et joliment sinueuse : attention aux chantiers, au bétail et aux contrôles radar. La journée s’achève par la restitution des motos et un dernier dîner tous ensemble en ville.

Selon l’heure de votre vol, il reste du temps pour boucler les bagages ou flâner une dernière fois dans Bichkek. Le voyage se termine par le transfert vers l’aéroport : nous serions heureux de vous retrouver bientôt sur une nouvelle route.