Seidenstraße: Venedig, Isfahan & Pamir, 8 Wochen

Der Start liegt in Deutschland. Über kurvenreiche Alpenstraßen geht es Richtung Venedig, wo sich die Gruppe nach individueller Anfahrt am Abend trifft und gemeinsam in den ersten Tag startet, ehe die eigentliche Etappe nach Osten beginnt.

Ankunft in Venedig, dem einstigen Endpunkt der historischen Seidenstraße, von dem aus schon Marco Polo aufbrach. Die Motorräder werden für die kommende Fährüberfahrt vorbereitet, während die Gruppe den ersten gemeinsamen Abend in der Lagunenstadt verbringt.

Ein Tag zur freien Erkundung der Lagunenstadt Venedig, bevor es Richtung Osten weitergeht und die lange Anfahrt durch Europa endet. Kanäle, Brücken und der Markusplatz laden zum letzten entspannten Stadtbummel ein.

Einschiffung im Hafen von Venedig, die Fähre verlässt Italien Richtung Griechenland. Die Nacht verbringt die Gruppe auf See in Zweibett-Kabinen, während die Motorräder sicher verzurrt an Bord stehen und der erste große Abschnitt beginnt.

Ankunft der Fähre in Igoumenitsa am Nachmittag, der Begleittruck übernimmt das Gepäck der Fahrer. Eine Etappe ins bergige Hinterland führt in die Nähe der berühmten Meteora-Klöster, einem der eindrucksvollsten Zwischenstopps der Strecke.

Fahrt über schöne griechische Mittelgebirgsstraßen bis hinter Thessaloniki, ein ruhiger Übergangstag vor dem Wechsel nach Asien, mit kurvigen Pässen und weiten Ausblicken auf die griechische Landschaft.

Weiterfahrt zur türkischen Grenze und Überquerung der 5,5 km breiten Dardanellen per Fähre. Bei Canakkale wechselt die Gruppe vom europäischen auf den asiatischen Kontinent, ein symbolischer Moment auf dem Weg Richtung Zentralasien.

Über Eskisehir erreicht die Gruppe einen eindrucksvollen Vulkankrater, an dem eine Übernachtung eingeplant ist – ein ruhiger Ausklang vor der Weiterfahrt nach Kappadokien und eine der ruhigeren Etappen quer durch Anatolien.

Über Landstraßen geht es nach Göreme in Kappadokien. Die Feenkamine, Wohntürme in Tuffsteinformationen gehauen, gehören zu den markantesten Stationen der gesamten Strecke und laden zu einem ausgiebigen Fotostopp zwischen den Felsformationen ein.

Aufstieg zum mystischen Berg Nemrut Dag, dessen jahrtausendealte Steinstatuen von den Königen des Kommagene-Reichs erzählen. Genug Zeit bleibt für den Gipfel, den Sonnenuntergang und einen weiten Blick über die anatolische Hochebene.

Fahrt zum Van-See, dem großen Binnensee der Ostürkei vor imposanter Bergkulisse, ein landschaftlicher Höhepunkt kurz vor der iranischen Grenze, mit ruhigen Uferstraßen und Blick auf schneebedeckte Gipfel.

Fahrt durchs türkisch-iranische Grenzgebiet mit Blick auf den schneebedeckten Großen Ararat. In Dogubeyazit thront der Ishak-Pasha-Palast über der Ebene, und das Flair des alten Seidenstraßen-Handels ist in der quirligen Grenzstadt noch deutlich spürbar.

Nur 40 km bis zur iranischen Grenze, dann weiter nach Täbriz. Im weitläufigen El-Goli-Park erlebt die Gruppe erstmals die iranische Freizeitkultur mit Picknicks quer durch alle Generationen – ein herzlicher erster Kontakt mit dem Gastland.

Weiterfahrt nach Hamadan, wo der weltberühmte Arzt Avicenna seine letzte Ruhe fand. Ein schöner Wasserfall nahe der Stadt lädt zum Entspannen ein, bevor die Strecke weiter Richtung Isfahan führt und der Pamir noch in weiter Ferne liegt.

Die Bergwelt Irans führt ins legendäre Isfahan mit dem Souk aus dem 17. Jahrhundert, der 33-Bogen-Brücke Si-o-Se-Pol und der Scheich-Lotfollah-Moschee am Meidan-e-Imam-Platz – auf Wunsch ist ein Abstecher zum nahen Persepolis möglich.

Auf guter Straße geht es in die Wüstenzone nach Yazd, zwischen Dascht-e Kavir und Dascht-e Lut gelegen. Feuertempel, Windturm und die Türme des Schweigens prägen diese Etappe und zeigen die jahrtausendealte zoroastrische Geschichte der Region.

Durch die Wüste Dasht-e Kavir mit einer Übernachtung in einer Oase und über das Elburs-Gebirge hinab ins subtropische Klima von Mahmud Abad am Kaspischen Meer – ein eindrucksvoller Klimawechsel innerhalb weniger Fahrstunden.

Entlang des Südufers des Kaspischen Meeres führt die Strecke durch den Golestan-Nationalpark, Heimat von Braunbären und dem seltenen Asiatischen Gepard, bevor die Kopet-Dag-Bergkette nach Turkmenistan führt.

Grenzübertritt im schmalen Gebirgszug nach Turkmenistan und Weiterfahrt nach Ashgabat, 1881 am Kreuzungspunkt der Karawanenstraßen gegründet und geprägt von monumentalen Prachtbauten, überbreiten Straßen und weitläufigen Parkanlagen.

Auf pistenartiger Strecke durch die Wüste Karakum zum berühmten Gaskrater von Derweze und weiter nach Norden bis zur turkmenisch-usbekischen Grenzstadt Dasoguz, wo dieser Abschnitt durch Turkmenistan endet.

Einreise nach Usbekistan und kurze Fahrt in die Weltkulturerbe-Stadt Chiva, die sich mit ihrer geschlossenen Altstadt einen wohlverdienten Ruhetag verdient, bevor es weiter zu den nächsten Karawanenstädten geht.

Weiterfahrt nach Buchara, einer weiteren Perle der Seidenstraße. Übernachtet wird zwei Nächte in einer alten Medrese, die heute ein traumhaftes kleines Hotel beherbergt, mitten in der beeindruckenden Altstadt mit ihren zahlreichen historischen Bauten.

Keine 280 km auf guten Straßen bis Samarkand. Die Unterkunft liegt in einem hübschen Garten der Altstadt, nicht weit vom weltberühmten Registan-Platz entfernt, dem architektonischen Höhepunkt in Usbekistan.

Durch steppenartiges Hügelland Richtung Termiz, dann Grenzübertritt nach Tadschikistan und Weiterfahrt in die Hauptstadt Duschanbe auf hoffentlich fertiggestellter Straße – der Grenzübergang schließt bereits gegen 16 Uhr, weshalb Zeitpuffer eingeplant wird.

Entlang des tosenden Panj, dem Grenzfluss zu Afghanistan, bis nach Khorog. Ein Ruhetag bleibt für den auf 2.200 m gelegenen Botanischen Garten, bevor es weiter hinauf in die Pamir-Region geht, wo die höchsten Abschnitte warten.

Die Strecke verlässt die Hauptstraße und führt zum einsamen Bulunkul-See, wo die Gruppe in einer winzigen Ortschaft am Rand des Pamir übernachtet – eine der abgelegensten Stationen der gesamten Route überhaupt.

Über eine landschaftlich einmalige Pistenstrecke zurück auf die Hauptstraße und entlang der chinesischen Grenze auf dem Pamir Highway bis zum Karakul-See auf 4.020 m Höhe, mit Blick auf die schneebedeckten Gipfel des Transalai-Gebirges.

Über den 4.280 m hohen Kysyl-Art-Pass geht es nach Kirgistan und kurvenreich hinab ins Alai-Tal. In Osh wartet der größte offene Markt Zentralasiens, überragt vom heiligen Berg Suleyman-Too, einem Wallfahrtsort seit Jahrhunderten.

Fahrt nach Arslanbob, einer kleinen Stadt in den uralten kirgisischen Walnusswäldern, die schon zu Zeiten Alexander des Großen bewirtschaftet wurden und noch heute zu den größten natürlichen Walnusshainen der Welt zählen.

Die pistenartige Straße schlängelt sich hinauf zum Bergsee Song-Kul inmitten kirgisischer Hochweiden mit Jurtensommerlagern, wo die Gruppe das Lagerleben am Ufer auf rund 3.020 Metern Höhe genießt.

Entlang des Südufers des Issyk-Kul und der Flanken des Tien Shan geht es ins Tal des Barskoon-Flusses mit seinen 100 Meter hohen Wasserfällen, einem der landschaftlich eindrucksvollsten Abschnitte in Kirgistan.

Fahrt nach Bishkek, der Landeshauptstadt Kirgistans, über die letzten Kilometer dieser langen Route durch Zentralasien, bevor die Gruppe sich auf den Abschluss vorbereitet und die Motorräder für den Transport klarmacht.

Das Programm endet in Bishkek mit der Abgabe der Motorräder beim Transporteur. Rückflug oder individuelle Weiterfahrt auf eigene Faust schließen die acht Wochen von Deutschland bis Kirgistan ab, rund 18.000 Kilometer liegen dann hinter der Gruppe.