Reiseinformationen Botswana für Motorradreisen

Wann Chobe und Okavango die meisten Tiere zeigen, welche Monate zu heiß oder zu nass sind, und was Visum, eigenes Motorrad und Veterinärsperren bei der Einreise verlangen.

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Auf dieser Seite

Das Wichtigste zu Botswana auf einen Blick

Stand: September 2026

Visum: Visumfrei bis 90 Tage pro Kalenderjahr (DE, AT, CH, EU); Kostenloser Einreisestempel am Grenzposten, keine Botschaft nötig
Reisepass: Mind. 6 Monate über das Ausreisedatum hinaus, mind. 2 freie Seiten
Beste Reisezeit: Mai bis September (Trockenzeit, Okavango in Flut)
Währung: Botswana Pula (BWP)
Zeitzone: UTC+2 (Central Africa Time), kein Sommerzeitwechsel
Verkehr: Linksverkehr
Helm & Schutzkleidung: Helmpflicht für Fahrer und Beifahrer
Hauptachse: A3/A33 Maun–Nata–Kasane, größtenteils asphaltiert
Kraftstoff: ULP95 an allen größeren Orten, in der Kalahari weite Lücken
Intern. Führerschein: Internationaler Führerschein erst ab Tag 91 Pflicht, ab Grenze empfohlen

Einreise

Visum und Einreise

Deutsche, österreichische und Schweizer Staatsbürger reisen visumfrei ein – die Formalitäten liegen woanders.

Touristische Einreise

Aufenthalt: 90 Tage pro Kalenderjahr
Kosten: kostenlos
Wo beantragen: Grenzposten (Stempel bei Einreise)
Gültigkeit: Kalenderjahr, nicht verlängerbar am Grenzposten

Temporary Import Permit (eigenes Motorrad)

Aufenthalt: Aufenthaltsdauer
Kosten: kostenlos, plus 40 BWP Road Safety Fund Levy
Wo beantragen: BURS-Schalter am Grenzposten
Gültigkeit: bis 31. Dezember des laufenden Jahres

Visumarten für Botswana mit Aufenthaltsdauer, Kosten und Antragsweg
Visumart	Aufenthalt	Kosten	Wo beantragen	Gültigkeit
Touristische Einreise	90 Tage pro Kalenderjahr	kostenlos	Grenzposten (Stempel bei Einreise)	Kalenderjahr, nicht verlängerbar am Grenzposten
Temporary Import Permit (eigenes Motorrad)	Aufenthaltsdauer	kostenlos, plus 40 BWP Road Safety Fund Levy	BURS-Schalter am Grenzposten	bis 31. Dezember des laufenden Jahres

Eigenes Motorrad

Einreise mit dem eigenen Motorrad

Kein Carnet nötig, dafür Versicherung am Schalter und Veterinärsperren im Landesinneren.

Checkliste für die Grenze

Fahrzeugschein auf eigenen Namen (sonst Vollmacht des Halters, möglichst notariell)
Führerschein im Original + Internationaler Führerschein
Reisepass mit mind. 6 Monaten Restgültigkeit und 2 freien Seiten
Bargeld in Pula oder Rand für Road Safety Levy und Kurzzeit-Haftpflicht am Schalter
Feste Stiefel griffbereit für die Desinfektionswannen an den Veterinärsperren
Kein rohes Fleisch, keine Milchprodukte über Zonengrenzen der Veterinärsperren mitführen

Kein Carnet nötig – aber ohne Haftpflichtversicherung vom Schalter am Grenzposten wird das Motorrad nicht abgefertigt. COMESA-Grüne-Karte gilt hier nicht.

Papiere

Führerschein und Dokumente

Der EU-Führerschein reicht die ersten 90 Tage, danach wird der Internationale Pflicht.

Nationaler Führerschein (Kartenführerschein)
Internationaler Führerschein (IDP) – ab Tag 91 Pflicht, davor empfohlen
Fahrzeugschein / Zulassungsbescheinigung
Nachweis der Kurzzeit-Haftpflichtversicherung vom Grenzschalter

Saison

Beste Reisezeit

Die Trockenzeit macht die Pisten befahrbar – und fällt mit der Flut im Okavango-Delta zusammen.

Beste Reisezeit: Mai bis September

Befahrbarkeit nach Monat und Region
Region	Jan	Feb	Mär	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez
Okavango-Delta, Moremi & Chobe (Maun–Khwai–Nata–Kasane)	Jan: Nicht befahrbar	Feb: Nicht befahrbar	Mär: Nicht befahrbar	Apr: Fahrbar, mit Einschränkungen	Mai: Beste Fahrzeit	Jun: Beste Fahrzeit	Jul: Beste Fahrzeit	Aug: Beste Fahrzeit	Sep: Beste Fahrzeit	Okt: Fahrbar, mit Einschränkungen	Nov: Fahrbar, mit Einschränkungen	Dez: Nicht befahrbar

Beste Fahrzeit
Fahrbar, mit Einschränkungen
Nicht befahrbar

Trockenzeit: Pisten fest, Okavango-Delta in Flut, beste Tiersichtungen an den letzten Wasserstellen.

Passende Termine in Botswana Beste Zeit ist Mai bis September. Dort stehen die Reisen, die in diesem Fenster starten. Reisen in Afrika

Straßen & Pisten

Straßen und Pisten

Teer zwischen den Städten, tiefer Kalahari-Sand sobald du von der A3 abbiegst.

A3 Maun – Nata (über Gweta, an den Makgadikgadi-Salzpfannen vorbei)

300 km

100 % Asphalt

Zustand: Durchgehend asphaltiert, streckenweise abgesackt und mit Schlaglochfeldern, die im Gegenlicht schwer zu erkennen sind
Nach Regen: Wasserlachen können abgesackte Teerabschnitte verdecken – Tempo raus, keine Blindfahrt durch stehendes Wasser
Tagesetappe: Als ein Reisetag machbar, die Schlaglöcher zwingen aber zu deutlich reduziertem Tempo
Tanken: Tankstellen in Maun, Gweta und Nata, dazwischen keine
Pässe & Höhe: keine
Genehmigungen: keine

A3 Nata – Kasane

305 km

100 % Asphalt

Zustand: Guter Teerzustand, deutlich weniger Schlaglöcher als der Abschnitt Maun–Nata
Nach Regen: Unproblematisch, Teer trocknet schnell ab
Tagesetappe: Als ein Reisetag machbar, Tempo aber wegen Wildwechsel (Elefanten) durchgehend reduziert halten
Tanken: Tankstelle in Nata, dann erst wieder in Kasane, keine Gänsehautstopps dazwischen
Pässe & Höhe: keine
Genehmigungen: keine

Khwai-Schutzgebiet & Moremi Game Reserve (Pisten ab Maun/Khwai)

80 km

Zustand: Tiefer Kalahari-Sand, in den Feuchtgebieten stellenweise unter Wasser, nur mit Gelände-Erfahrung und Tiefsand-Technik befahrbar
Nach Regen: Nach Regen streckenweise unpassierbar, schwarzer Baumwollboden wird zu tiefem Schlamm
Tagesetappe: 40 bis 80 km, mit vielen Stopps zur Tierbeobachtung – Kilometer sagen hier wenig über die Fahrzeit aus
Tanken: Keine Tankstelle im Reservat, vollgetankt und mit Reserve einfahren
Pässe & Höhe: keine
Genehmigungen: DWNP-Parkgebühr + bestätigte Campsite-Reservierung Pflicht, Selbstfahrer werden ohne Buchung am Tor abgewiesen

Abschnitte mit Länge, Belag, Zustand und Tagesetappe
Abschnitt	km	Belag	Zustand	Nach Regen	Tagesetappe	Tanken	Pässe & Höhe	Genehmigungen
A3 Maun – Nata (über Gweta, an den Makgadikgadi-Salzpfannen vorbei)	300	100 % Asphalt	Durchgehend asphaltiert, streckenweise abgesackt und mit Schlaglochfeldern, die im Gegenlicht schwer zu erkennen sind	Wasserlachen können abgesackte Teerabschnitte verdecken – Tempo raus, keine Blindfahrt durch stehendes Wasser	Als ein Reisetag machbar, die Schlaglöcher zwingen aber zu deutlich reduziertem Tempo	Tankstellen in Maun, Gweta und Nata, dazwischen keine	keine	keine
A3 Nata – Kasane	305	100 % Asphalt	Guter Teerzustand, deutlich weniger Schlaglöcher als der Abschnitt Maun–Nata	Unproblematisch, Teer trocknet schnell ab	Als ein Reisetag machbar, Tempo aber wegen Wildwechsel (Elefanten) durchgehend reduziert halten	Tankstelle in Nata, dann erst wieder in Kasane, keine Gänsehautstopps dazwischen	keine	keine
Khwai-Schutzgebiet & Moremi Game Reserve (Pisten ab Maun/Khwai)	80	–	Tiefer Kalahari-Sand, in den Feuchtgebieten stellenweise unter Wasser, nur mit Gelände-Erfahrung und Tiefsand-Technik befahrbar	Nach Regen streckenweise unpassierbar, schwarzer Baumwollboden wird zu tiefem Schlamm	40 bis 80 km, mit vielen Stopps zur Tierbeobachtung – Kilometer sagen hier wenig über die Fahrzeit aus	Keine Tankstelle im Reservat, vollgetankt und mit Reserve einfahren	keine	DWNP-Parkgebühr + bestätigte Campsite-Reservierung Pflicht, Selbstfahrer werden ohne Buchung am Tor abgewiesen

Sicherheit

Notfallnummern und Sicherheit

112 funktioniert in Botswana nicht zuverlässig – das sind die echten Nummern.

Notrufnummern

Polizei 999
Ambulanz 997
Feuerwehr 998

Gesundheit

Gesundheit und Versicherung

Die meisten Reisekrankenversicherungen decken Motorradfahren über 125 ccm nicht ab.

Malariaprophylaxe oder Stand-by-Notfallmedikament
Reiseversicherung mit Rettungsflug-Einschluss
Reiseversicherung, die Motorradfahren über 125 ccm ausdrücklich einschließt
Mückenschutz für die Dämmerungsstunden

Die meisten Standard-Reiseversicherungen schließen Motorradfahren über 125 ccm aus – prüfe die Police, bevor du bezahlst, nicht erst im Schadensfall.

Packliste

Was Botswana zusätzlich braucht

Die Ergänzung zur normalen Reiseausrüstung – nicht die ganze Liste.

Reservekanister (die Strecke Kasane–Maun über den Chobe-Park hat auf 611 km keine Tankstelle)
Feste Stiefel, die schnell an- und ausgezogen werden können – für die Desinfektionswannen an den Veterinärsperren
Bargeld in Pula für Road Safety Levy, Grenzversicherung und Dörfer ohne Kartenterminal
Malariaprophylaxe bzw. Stand-by-Notfallmedikament plus Mückenschutz
Nachweis über Rettungsflugversicherung, griffbereit für Lodges abseits der A3
Vollmacht des Fahrzeughalters, falls das Motorrad nicht auf dich zugelassen ist

Motorradtouren durch Botswana

Unsere Routen führen durch das Okavango-Delta, Moremi und zur Chobe-Bootssafari in Kasane.

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