Reiseinformationen Namibia für Motorradreisen

Wann Namibia für Safari und Motorrad am besten ist: Trockenzeit oder Regenzeit, Klima Monat für Monat, dazu Visum, Fahrzeugpapiere und Spritplanung vor der Abreise.

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Visum, Einreise, Saison oder Route – im Live-Chat antworten wir meist in unter 3 Minuten.

Auf dieser Seite

Das Wichtigste zu Namibia auf einen Blick

Stand: September 2026

Visum: Visumfrei bis 90 Tage (DE, AT, CH, EU); Bei Einreise wird der Stempel automatisch für 90 Tage gesetzt, keine Vorab-Beantragung nötig
Reisepass: Mind. 6 Monate über das Ausreisedatum hinaus, mind. 3 freie Seiten
Beste Reisezeit: Mai bis September (Trockenzeit, kühle Nächte, klare Pisten)
Währung: Namibia-Dollar (NAD), 1:1 an den Rand gekoppelt, ZAR wird überall akzeptiert
Zeitzone: MEZ +1 (kein eigener Sommerzeit-Versatz zu Deutschland im Sommer)
Verkehr: Linksverkehr
Helm & Schutzkleidung: Helmpflicht für Fahrer und Beifahrer
Hauptachse: B1 (Nord-Süd-Achse) und B2 (Windhoek-Swakopmund) asphaltiert, alles Weitere meist Gravel
Kraftstoff: Bleifrei an allen größeren Orten, auf Gravel-Etappen Tankstellen bewusst einplanen
Intern. Führerschein: Internationaler Führerschein empfohlen, da der deutsche Führerschein nicht in Englisch ausgestellt ist

Einreise

Visum und Einreisebestimmungen

Deutsche, österreichische und Schweizer Staatsangehörige reisen visumfrei ein, der Pass muss aber über die Ausreise hinaus gültig sein.

Touristenstempel bei Einreise

Aufenthalt: 90 Tage
Kosten: kostenlos
Wo beantragen: jeder Grenzübergang / Flughafen
Gültigkeit: pro Einreise, max. 90 Tage im Kalenderjahr

Verlängerung des Stempels

Aufenthalt: nach Ermessen der Behörde
Kosten: gebührenpflichtig
Wo beantragen: Ministry of Home Affairs and Immigration, Windhoek
Gültigkeit: muss vor Ablauf der 90 Tage beantragt werden

Temporary Import Permit (eigenes Motorrad, Landgrenze)

Aufenthalt: i. d. R. an die 90 Tage gekoppelt
Kosten: gebührenpflichtig, an der Grenze zu zahlen
Wo beantragen: Grenzübergang (NamRA-Schalter)
Gültigkeit: gilt für das eingeführte Fahrzeug, nicht übertragbar

Visumarten für Namibia mit Aufenthaltsdauer, Kosten und Antragsweg
Visumart	Aufenthalt	Kosten	Wo beantragen	Gültigkeit
Touristenstempel bei Einreise	90 Tage	kostenlos	jeder Grenzübergang / Flughafen	pro Einreise, max. 90 Tage im Kalenderjahr
Verlängerung des Stempels	nach Ermessen der Behörde	gebührenpflichtig	Ministry of Home Affairs and Immigration, Windhoek	muss vor Ablauf der 90 Tage beantragt werden
Temporary Import Permit (eigenes Motorrad, Landgrenze)	i. d. R. an die 90 Tage gekoppelt	gebührenpflichtig, an der Grenze zu zahlen	Grenzübergang (NamRA-Schalter)	gilt für das eingeführte Fahrzeug, nicht übertragbar

Eigenes Motorrad

Einreise mit dem eigenen Motorrad

Namibia gehört zur SACU, deshalb reicht am Landweg ein Temporary Import Permit, ein Carnet de Passages ist nur bei Verschiffung Pflicht.

Checkliste für die Grenze

Reisepass (mind. 6 Monate gültig, 3 freie Seiten)
Zulassungsbescheinigung des Motorrads im Original
Führerschein + Internationaler Führerschein
Notariell beglaubigte Vollmacht bei geliehenem/gemietetem Motorrad
Bargeld (NAD oder ZAR) für TIP-Gebühr und Cross Border Charge
Adresse des ersten Übernachtungsortes für das Einreiseformular

Kein Carnet nötig bei Landgrenze innerhalb der SACU, aber zwingend bei Verschiffung. Ohne notarielle Vollmacht wird ein nicht auf den Fahrer zugelassenes Motorrad am TIP-Schalter oft abgewiesen.

Papiere

Führerschein und Dokumente

Ein gültiger Motorradführerschein reicht rechtlich, ein Internationaler Führerschein ist an Kontrollen aber die praktischere Wahl.

Nationaler Führerschein
Internationaler Führerschein (IDP, Wiener Übereinkommen)
Zulassungsbescheinigung des Motorrads
Temporary Import Permit (nach Grenzübertritt)

Saison

Beste Reisezeit nach Landesregion

Der Süden ist praktisch ganzjährig befahrbar, im Nordosten entscheidet die Regenzeit über matschige oder überflutete Pisten.

Beste Reisezeit: Mai bis September (Trockenzeit)

Befahrbarkeit nach Monat und Region
Region	Jan	Feb	Mär	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez
Namib und Süden (Sossusvlei, Fish River Canyon, Lüderitz)	Jan: Fahrbar, mit Einschränkungen	Feb: Fahrbar, mit Einschränkungen	Mär: Beste Fahrzeit	Apr: Beste Fahrzeit	Mai: Beste Fahrzeit	Jun: Beste Fahrzeit	Jul: Beste Fahrzeit	Aug: Beste Fahrzeit	Sep: Beste Fahrzeit	Okt: Beste Fahrzeit	Nov: Fahrbar, mit Einschränkungen	Dez: Fahrbar, mit Einschränkungen
Zentrum und Norden (Damaraland, Etosha, Windhoek-Achse)	Jan: Fahrbar, mit Einschränkungen	Feb: Fahrbar, mit Einschränkungen	Mär: Fahrbar, mit Einschränkungen	Apr: Beste Fahrzeit	Mai: Beste Fahrzeit	Jun: Beste Fahrzeit	Jul: Beste Fahrzeit	Aug: Beste Fahrzeit	Sep: Beste Fahrzeit	Okt: Beste Fahrzeit	Nov: Fahrbar, mit Einschränkungen	Dez: Fahrbar, mit Einschränkungen
Zambezi-Region / Caprivi-Streifen (Nordosten)	Jan: Fahrbar, mit Einschränkungen	Feb: Fahrbar, mit Einschränkungen	Mär: Fahrbar, mit Einschränkungen	Apr: Fahrbar, mit Einschränkungen	Mai: Beste Fahrzeit	Jun: Beste Fahrzeit	Jul: Beste Fahrzeit	Aug: Beste Fahrzeit	Sep: Beste Fahrzeit	Okt: Beste Fahrzeit	Nov: Fahrbar, mit Einschränkungen	Dez: Fahrbar, mit Einschränkungen

Beste Fahrzeit
Fahrbar, mit Einschränkungen
Nicht befahrbar

Kühle, klare Trockenzeit mit den besten Pistenverhältnissen landesweit; Nächte im Süden und auf dem Hochland können unter 0°C fallen.

Passende Termine in Namibia Beste Zeit ist Mai bis September (Trockenzeit). Dort stehen die Reisen, die in diesem Fenster starten. Reisen in Namibia

Straßen & Pisten

Pisten und Streckenabschnitte im Überblick

Namibia hat eines der besten Gravel-Netze Afrikas, aber die Faustregel bleibt: Tempo runter, Spritplanung ernst nehmen.

Windhoek – Sesriem/Sossusvlei (C24/C19)

320 km

Zustand: Gut gegradete Schotterpiste (C-Klasse), breit genug für Gegenverkehr
Nach Regen: Nach starkem Regen kurzzeitig rutschig, keine strukturellen Sperrungen bekannt
Tagesetappe: 320 km, ca. 5-6 Fahrstunden
Tanken: Nächste Tankstelle direkt in Sesriem, davor keine
Pässe & Höhe: keine
Genehmigungen: NWR-Parkgebühr am Sesriem-Gate für den Namib-Naukluft-Nationalpark

Sesriem – Solitaire – Walvis Bay/Swakopmund (C19/C14)

340 km

100 % Piste

Zustand: Durchgehende Schotterpiste, streckenweise Wellblech
Nach Regen: Einzelne Abschnitte weichen nach Regen auf, Tempo deutlich reduzieren
Tagesetappe: bis 340 km an einem Tag machbar, gilt aber als langer Tagesabschnitt
Tanken: Einzige Tankmöglichkeit unterwegs: Solitaire bei km 83 ab Sesriem, danach 257 km ohne Tankstelle bis zur Küste
Pässe & Höhe: keine
Genehmigungen: keine

Lüderitz – Aus (B4)

200 km

100 % Asphalt

Zustand: Asphaltiert, guter Zustand, wenig Verkehr
Nach Regen: unkritisch
Tagesetappe: 200 km, ca. 2,5 Stunden
Tanken: Tankstellen in Lüderitz und Aus
Pässe & Höhe: keine
Genehmigungen: Sperrgebiet-Permit falls Kolmanskuppe/Diamond Area 1 abseits der Durchfahrt besucht wird

Aus – Fish River Canyon (C13/C10/C12)

260 km

100 % Piste

Zustand: Schotterpiste, gepflegt, streckenweise Wellblech
Nach Regen: Furten am Fish River können nach starkem Regen kurzzeitig anschwellen
Tagesetappe: 260 km, ca. 4 Stunden
Tanken: Nur in Aus, keine Tankstelle am Canyon selbst
Pässe & Höhe: keine
Genehmigungen: NWR-Permit für Aussichtspunkte und Wanderungen am Fish River Canyon

Spitzkoppe – Uis – Twyfelfontein/Brandberg (D- und C-Pisten)

Zustand: Wechsel aus C- und schmaleren D-Pisten, streckenweise stark wellblechartig
Nach Regen: Einzelne D-Pisten und Flussbetten (Ugab, Aba-Huab) können nach Regen ausgewaschen oder wasserführend sein
Tagesetappe: 150-200 km gelten hier bereits als sportlicher Tagesabschnitt
Tanken: Nur in Uis und Khorixas, dazwischen keine
Pässe & Höhe: keine
Genehmigungen: Eintritt/Guide-Pflicht für die Felsgravuren am Brandberg (White Lady) und in Twyfelfontein (UNESCO-Welterbe)

Windhoek – Etosha, Anderson Gate (B1/C38)

430 km

93 % Asphalt · 7 % Piste

Zustand: Fast durchgehend asphaltiert, letzte 28 km vor dem Anderson Gate Schotter in gutem Zustand
Nach Regen: Die 28 km Schotter können nach Regen glitschig sein, sonst unkritisch
Tagesetappe: 430 km, ca. 5 Stunden reine Fahrzeit
Tanken: Entlang der B1 alle 100-150 km (Okahandja, Otjiwarongo, Otavi)
Pässe & Höhe: keine
Genehmigungen: NWR-Parkgebühr am Anderson Gate für Etosha

Abschnitte mit Länge, Belag, Zustand und Tagesetappe
Abschnitt	km	Belag	Zustand	Nach Regen	Tagesetappe	Tanken	Pässe & Höhe	Genehmigungen
Windhoek – Sesriem/Sossusvlei (C24/C19)	320	–	Gut gegradete Schotterpiste (C-Klasse), breit genug für Gegenverkehr	Nach starkem Regen kurzzeitig rutschig, keine strukturellen Sperrungen bekannt	320 km, ca. 5-6 Fahrstunden	Nächste Tankstelle direkt in Sesriem, davor keine	keine	NWR-Parkgebühr am Sesriem-Gate für den Namib-Naukluft-Nationalpark
Sesriem – Solitaire – Walvis Bay/Swakopmund (C19/C14)	340	100 % Piste	Durchgehende Schotterpiste, streckenweise Wellblech	Einzelne Abschnitte weichen nach Regen auf, Tempo deutlich reduzieren	bis 340 km an einem Tag machbar, gilt aber als langer Tagesabschnitt	Einzige Tankmöglichkeit unterwegs: Solitaire bei km 83 ab Sesriem, danach 257 km ohne Tankstelle bis zur Küste	keine	keine
Lüderitz – Aus (B4)	200	100 % Asphalt	Asphaltiert, guter Zustand, wenig Verkehr	unkritisch	200 km, ca. 2,5 Stunden	Tankstellen in Lüderitz und Aus	keine	Sperrgebiet-Permit falls Kolmanskuppe/Diamond Area 1 abseits der Durchfahrt besucht wird
Aus – Fish River Canyon (C13/C10/C12)	260	100 % Piste	Schotterpiste, gepflegt, streckenweise Wellblech	Furten am Fish River können nach starkem Regen kurzzeitig anschwellen	260 km, ca. 4 Stunden	Nur in Aus, keine Tankstelle am Canyon selbst	keine	NWR-Permit für Aussichtspunkte und Wanderungen am Fish River Canyon
Spitzkoppe – Uis – Twyfelfontein/Brandberg (D- und C-Pisten)	–	–	Wechsel aus C- und schmaleren D-Pisten, streckenweise stark wellblechartig	Einzelne D-Pisten und Flussbetten (Ugab, Aba-Huab) können nach Regen ausgewaschen oder wasserführend sein	150-200 km gelten hier bereits als sportlicher Tagesabschnitt	Nur in Uis und Khorixas, dazwischen keine	keine	Eintritt/Guide-Pflicht für die Felsgravuren am Brandberg (White Lady) und in Twyfelfontein (UNESCO-Welterbe)
Windhoek – Etosha, Anderson Gate (B1/C38)	430	93 % Asphalt · 7 % Piste	Fast durchgehend asphaltiert, letzte 28 km vor dem Anderson Gate Schotter in gutem Zustand	Die 28 km Schotter können nach Regen glitschig sein, sonst unkritisch	430 km, ca. 5 Stunden reine Fahrzeit	Entlang der B1 alle 100-150 km (Okahandja, Otjiwarongo, Otavi)	keine	NWR-Parkgebühr am Anderson Gate für Etosha

Sprit

Sprit und Tankstellen

Bleifrei ist Standard, das eigentliche Thema ist die Reichweite: Auf den Südrouten liegen bis zu 340 km zwischen zwei Tankstellen.

Bleifrei 95

Verfügbarkeit: Standard, überall an B-Straßen verfügbar

Diesel

Verfügbarkeit: Ebenso verbreitet wie Bleifrei

Kraftstoffsorten, Preise und maximale Etappen zwischen Tankstellen
Kraftstoff	Verfügbarkeit
Bleifrei 95	Standard, überall an B-Straßen verfügbar
Diesel	Ebenso verbreitet wie Bleifrei

Sicherheit

Sicherheit und Notrufnummern

112 funktioniert nicht überall zuverlässig, die nationalen Nummern sind die verlässlichere Wahl.

Notrufnummern

Polizei (NAMPOL) 10111
Rettungsdienst / Ambulanz 10177
Zentraler Notruf (Mobilfunk, alle Netze) 112

Gesundheit

Gesundheit und Impfungen

Malaria-Risiko im Norden und Nordosten, Standardreiseversicherungen decken größere Hubräume oft nicht ab.

Reisemedizinische Beratung 4-6 Wochen vor Abreise
Malariaprophylaxe/-Notfallmedikation für Norden und Nordosten klären
Auffrischung Tetanus, Hepatitis A/B nach Empfehlung des Reisearztes
Erste-Hilfe-Set inkl. Verbandsmaterial für Schürfwunden/Verbrennungen
Reiseversicherung mit ausdrücklicher Deckung für Motorradfahren über 125 cm³ und Krankenrücktransport

Die meisten Standard-Reiseversicherungen schließen Motorradfahren über 125 cm³ aus. Vor der Buchung prüfen, ob Krankenrücktransport und Motorradfahren ausdrücklich mitversichert sind.

Packliste

Was Namibia zur Standardausrüstung ergänzt

Kein allgemeiner Motorrad-Packliste-Abklatsch, sondern das, was diese Piste konkret verlangt.

Reservekanister 5-10 Liter für die 200-340-km-Spritlücken im Süden
Reifendruckprüfer und -füller zum Absenken/Aufpumpen bei Wellblech
Staubfilter-Ersatz bzw. Staubmaske für längere Gravel-Etappen
Ausreichend Trinkwasser (mind. 3-4 Liter) für Etappen ohne Ort dazwischen
Satelliten-Kommunikator mit SOS-Funktion für Strecken ohne Mobilfunknetz
Warme Schichten für Winternächte im Süden/Hochland (unter 0°C möglich)

Motorradtouren durch Namibia

Von der geführten Gruppentour durchs Damaraland bis zur großen Rundreise über Südafrika, Namibia, Botswana bis zu den Victoriafällen.

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