Informations pratiques Namibie pour les voyages moto

Wann Namibia für Safari und Motorrad am besten ist: Trockenzeit oder Regenzeit, Klima Monat für Monat, dazu Visum, Fahrzeugpapiere und Spritplanung vor der Abreise.

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Sur cette page

L'essentiel sur Namibie en un coup d'œil

Mise à jour : septembre 2026

Visa: Visumfrei bis 90 Tage (DE, AT, CH, EU); Bei Einreise wird der Stempel automatisch für 90 Tage gesetzt, keine Vorab-Beantragung nötig
Passeport: Mind. 6 Monate über das Ausreisedatum hinaus, mind. 3 freie Seiten
Meilleure période: Mai bis September (Trockenzeit, kühle Nächte, klare Pisten)
Monnaie: Namibia-Dollar (NAD), 1:1 an den Rand gekoppelt, ZAR wird überall akzeptiert
Fuseau horaire: MEZ +1 (kein eigener Sommerzeit-Versatz zu Deutschland im Sommer)
Circulation: Linksverkehr
Casque et équipement: Helmpflicht für Fahrer und Beifahrer
Axe principal: B1 (Nord-Süd-Achse) und B2 (Windhoek-Swakopmund) asphaltiert, alles Weitere meist Gravel
Carburant: Bleifrei an allen größeren Orten, auf Gravel-Etappen Tankstellen bewusst einplanen
Permis international: Internationaler Führerschein empfohlen, da der deutsche Führerschein nicht in Englisch ausgestellt ist

Entrée

Visum und Einreisebestimmungen

Deutsche, österreichische und Schweizer Staatsangehörige reisen visumfrei ein, der Pass muss aber über die Ausreise hinaus gültig sein.

Touristenstempel bei Einreise

Séjour: 90 Tage
Coût: kostenlos
Où le demander: jeder Grenzübergang / Flughafen
Validité: pro Einreise, max. 90 Tage im Kalenderjahr

Verlängerung des Stempels

Séjour: nach Ermessen der Behörde
Coût: gebührenpflichtig
Où le demander: Ministry of Home Affairs and Immigration, Windhoek
Validité: muss vor Ablauf der 90 Tage beantragt werden

Temporary Import Permit (eigenes Motorrad, Landgrenze)

Séjour: i. d. R. an die 90 Tage gekoppelt
Coût: gebührenpflichtig, an der Grenze zu zahlen
Où le demander: Grenzübergang (NamRA-Schalter)
Validité: gilt für das eingeführte Fahrzeug, nicht übertragbar

Types de visa pour Namibie avec durée de séjour, coût et lieu de dépôt
Type de visa	Séjour	Coût	Où le demander	Validité
Touristenstempel bei Einreise	90 Tage	kostenlos	jeder Grenzübergang / Flughafen	pro Einreise, max. 90 Tage im Kalenderjahr
Verlängerung des Stempels	nach Ermessen der Behörde	gebührenpflichtig	Ministry of Home Affairs and Immigration, Windhoek	muss vor Ablauf der 90 Tage beantragt werden
Temporary Import Permit (eigenes Motorrad, Landgrenze)	i. d. R. an die 90 Tage gekoppelt	gebührenpflichtig, an der Grenze zu zahlen	Grenzübergang (NamRA-Schalter)	gilt für das eingeführte Fahrzeug, nicht übertragbar

Sa propre moto

Einreise mit dem eigenen Motorrad

Namibia gehört zur SACU, deshalb reicht am Landweg ein Temporary Import Permit, ein Carnet de Passages ist nur bei Verschiffung Pflicht.

Check-list pour la frontière

Reisepass (mind. 6 Monate gültig, 3 freie Seiten)
Zulassungsbescheinigung des Motorrads im Original
Führerschein + Internationaler Führerschein
Notariell beglaubigte Vollmacht bei geliehenem/gemietetem Motorrad
Bargeld (NAD oder ZAR) für TIP-Gebühr und Cross Border Charge
Adresse des ersten Übernachtungsortes für das Einreiseformular

Kein Carnet nötig bei Landgrenze innerhalb der SACU, aber zwingend bei Verschiffung. Ohne notarielle Vollmacht wird ein nicht auf den Fahrer zugelassenes Motorrad am TIP-Schalter oft abgewiesen.

Documents

Führerschein und Dokumente

Ein gültiger Motorradführerschein reicht rechtlich, ein Internationaler Führerschein ist an Kontrollen aber die praktischere Wahl.

Nationaler Führerschein
Internationaler Führerschein (IDP, Wiener Übereinkommen)
Zulassungsbescheinigung des Motorrads
Temporary Import Permit (nach Grenzübertritt)

Saison

Beste Reisezeit nach Landesregion

Der Süden ist praktisch ganzjährig befahrbar, im Nordosten entscheidet die Regenzeit über matschige oder überflutete Pisten.

Meilleure période : Mai bis September (Trockenzeit)

Praticabilité par mois et par région
Région	Janv	Févr	Mars	Avr	Mai	Juin	Juil	Août	Sept	Oct	Nov	Déc
Namib und Süden (Sossusvlei, Fish River Canyon, Lüderitz)	Janv: Praticable, avec réserves	Févr: Praticable, avec réserves	Mars: Meilleure période	Avr: Meilleure période	Mai: Meilleure période	Juin: Meilleure période	Juil: Meilleure période	Août: Meilleure période	Sept: Meilleure période	Oct: Meilleure période	Nov: Praticable, avec réserves	Déc: Praticable, avec réserves
Zentrum und Norden (Damaraland, Etosha, Windhoek-Achse)	Janv: Praticable, avec réserves	Févr: Praticable, avec réserves	Mars: Praticable, avec réserves	Avr: Meilleure période	Mai: Meilleure période	Juin: Meilleure période	Juil: Meilleure période	Août: Meilleure période	Sept: Meilleure période	Oct: Meilleure période	Nov: Praticable, avec réserves	Déc: Praticable, avec réserves
Zambezi-Region / Caprivi-Streifen (Nordosten)	Janv: Praticable, avec réserves	Févr: Praticable, avec réserves	Mars: Praticable, avec réserves	Avr: Praticable, avec réserves	Mai: Meilleure période	Juin: Meilleure période	Juil: Meilleure période	Août: Meilleure période	Sept: Meilleure période	Oct: Meilleure période	Nov: Praticable, avec réserves	Déc: Praticable, avec réserves

Meilleure période
Praticable, avec réserves
Impraticable

Kühle, klare Trockenzeit mit den besten Pistenverhältnissen landesweit; Nächte im Süden und auf dem Hochland können unter 0°C fallen.

Départs correspondants en Namibie La meilleure période est Mai bis September (Trockenzeit). Voyez les voyages qui démarrent dans cette fenêtre. Voyages en Namibie

Routes et pistes

Pisten und Streckenabschnitte im Überblick

Namibia hat eines der besten Gravel-Netze Afrikas, aber die Faustregel bleibt: Tempo runter, Spritplanung ernst nehmen.

Windhoek – Sesriem/Sossusvlei (C24/C19)

320 km

État: Gut gegradete Schotterpiste (C-Klasse), breit genug für Gegenverkehr
Après la pluie: Nach starkem Regen kurzzeitig rutschig, keine strukturellen Sperrungen bekannt
Étape journalière: 320 km, ca. 5-6 Fahrstunden
Carburant: Nächste Tankstelle direkt in Sesriem, davor keine
Cols et altitude: keine
Autorisations: NWR-Parkgebühr am Sesriem-Gate für den Namib-Naukluft-Nationalpark

Sesriem – Solitaire – Walvis Bay/Swakopmund (C19/C14)

340 km

100 % Piste

État: Durchgehende Schotterpiste, streckenweise Wellblech
Après la pluie: Einzelne Abschnitte weichen nach Regen auf, Tempo deutlich reduzieren
Étape journalière: bis 340 km an einem Tag machbar, gilt aber als langer Tagesabschnitt
Carburant: Einzige Tankmöglichkeit unterwegs: Solitaire bei km 83 ab Sesriem, danach 257 km ohne Tankstelle bis zur Küste
Cols et altitude: keine
Autorisations: keine

Lüderitz – Aus (B4)

200 km

100 % Asphalte

État: Asphaltiert, guter Zustand, wenig Verkehr
Après la pluie: unkritisch
Étape journalière: 200 km, ca. 2,5 Stunden
Carburant: Tankstellen in Lüderitz und Aus
Cols et altitude: keine
Autorisations: Sperrgebiet-Permit falls Kolmanskuppe/Diamond Area 1 abseits der Durchfahrt besucht wird

Aus – Fish River Canyon (C13/C10/C12)

260 km

100 % Piste

État: Schotterpiste, gepflegt, streckenweise Wellblech
Après la pluie: Furten am Fish River können nach starkem Regen kurzzeitig anschwellen
Étape journalière: 260 km, ca. 4 Stunden
Carburant: Nur in Aus, keine Tankstelle am Canyon selbst
Cols et altitude: keine
Autorisations: NWR-Permit für Aussichtspunkte und Wanderungen am Fish River Canyon

Spitzkoppe – Uis – Twyfelfontein/Brandberg (D- und C-Pisten)

État: Wechsel aus C- und schmaleren D-Pisten, streckenweise stark wellblechartig
Après la pluie: Einzelne D-Pisten und Flussbetten (Ugab, Aba-Huab) können nach Regen ausgewaschen oder wasserführend sein
Étape journalière: 150-200 km gelten hier bereits als sportlicher Tagesabschnitt
Carburant: Nur in Uis und Khorixas, dazwischen keine
Cols et altitude: keine
Autorisations: Eintritt/Guide-Pflicht für die Felsgravuren am Brandberg (White Lady) und in Twyfelfontein (UNESCO-Welterbe)

Windhoek – Etosha, Anderson Gate (B1/C38)

430 km

93 % Asphalte · 7 % Piste

État: Fast durchgehend asphaltiert, letzte 28 km vor dem Anderson Gate Schotter in gutem Zustand
Après la pluie: Die 28 km Schotter können nach Regen glitschig sein, sonst unkritisch
Étape journalière: 430 km, ca. 5 Stunden reine Fahrzeit
Carburant: Entlang der B1 alle 100-150 km (Okahandja, Otjiwarongo, Otavi)
Cols et altitude: keine
Autorisations: NWR-Parkgebühr am Anderson Gate für Etosha

Tronçons avec distance, revêtement, état et étape journalière
Tronçon	km	Revêtement	État	Après la pluie	Étape journalière	Carburant	Cols et altitude	Autorisations
Windhoek – Sesriem/Sossusvlei (C24/C19)	320	–	Gut gegradete Schotterpiste (C-Klasse), breit genug für Gegenverkehr	Nach starkem Regen kurzzeitig rutschig, keine strukturellen Sperrungen bekannt	320 km, ca. 5-6 Fahrstunden	Nächste Tankstelle direkt in Sesriem, davor keine	keine	NWR-Parkgebühr am Sesriem-Gate für den Namib-Naukluft-Nationalpark
Sesriem – Solitaire – Walvis Bay/Swakopmund (C19/C14)	340	100 % Piste	Durchgehende Schotterpiste, streckenweise Wellblech	Einzelne Abschnitte weichen nach Regen auf, Tempo deutlich reduzieren	bis 340 km an einem Tag machbar, gilt aber als langer Tagesabschnitt	Einzige Tankmöglichkeit unterwegs: Solitaire bei km 83 ab Sesriem, danach 257 km ohne Tankstelle bis zur Küste	keine	keine
Lüderitz – Aus (B4)	200	100 % Asphalte	Asphaltiert, guter Zustand, wenig Verkehr	unkritisch	200 km, ca. 2,5 Stunden	Tankstellen in Lüderitz und Aus	keine	Sperrgebiet-Permit falls Kolmanskuppe/Diamond Area 1 abseits der Durchfahrt besucht wird
Aus – Fish River Canyon (C13/C10/C12)	260	100 % Piste	Schotterpiste, gepflegt, streckenweise Wellblech	Furten am Fish River können nach starkem Regen kurzzeitig anschwellen	260 km, ca. 4 Stunden	Nur in Aus, keine Tankstelle am Canyon selbst	keine	NWR-Permit für Aussichtspunkte und Wanderungen am Fish River Canyon
Spitzkoppe – Uis – Twyfelfontein/Brandberg (D- und C-Pisten)	–	–	Wechsel aus C- und schmaleren D-Pisten, streckenweise stark wellblechartig	Einzelne D-Pisten und Flussbetten (Ugab, Aba-Huab) können nach Regen ausgewaschen oder wasserführend sein	150-200 km gelten hier bereits als sportlicher Tagesabschnitt	Nur in Uis und Khorixas, dazwischen keine	keine	Eintritt/Guide-Pflicht für die Felsgravuren am Brandberg (White Lady) und in Twyfelfontein (UNESCO-Welterbe)
Windhoek – Etosha, Anderson Gate (B1/C38)	430	93 % Asphalte · 7 % Piste	Fast durchgehend asphaltiert, letzte 28 km vor dem Anderson Gate Schotter in gutem Zustand	Die 28 km Schotter können nach Regen glitschig sein, sonst unkritisch	430 km, ca. 5 Stunden reine Fahrzeit	Entlang der B1 alle 100-150 km (Okahandja, Otjiwarongo, Otavi)	keine	NWR-Parkgebühr am Anderson Gate für Etosha

Carburant

Sprit und Tankstellen

Bleifrei ist Standard, das eigentliche Thema ist die Reichweite: Auf den Südrouten liegen bis zu 340 km zwischen zwei Tankstellen.

Bleifrei 95

Verfügbarkeit: Standard, überall an B-Straßen verfügbar

Diesel

Verfügbarkeit: Ebenso verbreitet wie Bleifrei

Indices d'octane, prix et plus longues étapes entre stations
Kraftstoff	Verfügbarkeit
Bleifrei 95	Standard, überall an B-Straßen verfügbar
Diesel	Ebenso verbreitet wie Bleifrei

Sécurité

Sicherheit und Notrufnummern

112 funktioniert nicht überall zuverlässig, die nationalen Nummern sind die verlässlichere Wahl.

Numéros d'urgence

Polizei (NAMPOL) 10111
Rettungsdienst / Ambulanz 10177
Zentraler Notruf (Mobilfunk, alle Netze) 112

Santé

Gesundheit und Impfungen

Malaria-Risiko im Norden und Nordosten, Standardreiseversicherungen decken größere Hubräume oft nicht ab.

Reisemedizinische Beratung 4-6 Wochen vor Abreise
Malariaprophylaxe/-Notfallmedikation für Norden und Nordosten klären
Auffrischung Tetanus, Hepatitis A/B nach Empfehlung des Reisearztes
Erste-Hilfe-Set inkl. Verbandsmaterial für Schürfwunden/Verbrennungen
Reiseversicherung mit ausdrücklicher Deckung für Motorradfahren über 125 cm³ und Krankenrücktransport

Die meisten Standard-Reiseversicherungen schließen Motorradfahren über 125 cm³ aus. Vor der Buchung prüfen, ob Krankenrücktransport und Motorradfahren ausdrücklich mitversichert sind.

Liste de bagages

Was Namibia zur Standardausrüstung ergänzt

Kein allgemeiner Motorrad-Packliste-Abklatsch, sondern das, was diese Piste konkret verlangt.

Reservekanister 5-10 Liter für die 200-340-km-Spritlücken im Süden
Reifendruckprüfer und -füller zum Absenken/Aufpumpen bei Wellblech
Staubfilter-Ersatz bzw. Staubmaske für längere Gravel-Etappen
Ausreichend Trinkwasser (mind. 3-4 Liter) für Etappen ohne Ort dazwischen
Satelliten-Kommunikator mit SOS-Funktion für Strecken ohne Mobilfunknetz
Warme Schichten für Winternächte im Süden/Hochland (unter 0°C möglich)

Motorradtouren durch Namibia

Von der geführten Gruppentour durchs Damaraland bis zur großen Rundreise über Südafrika, Namibia, Botswana bis zu den Victoriafällen.

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