Informations pratiques Botswana pour les voyages moto

Wann Chobe und Okavango die meisten Tiere zeigen, welche Monate zu heiß oder zu nass sind, und was Visum, eigenes Motorrad und Veterinärsperren bei der Einreise verlangen.

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Sur cette page

L'essentiel sur Botswana en un coup d'œil

Mise à jour : septembre 2026

Visa: Visumfrei bis 90 Tage pro Kalenderjahr (DE, AT, CH, EU); Kostenloser Einreisestempel am Grenzposten, keine Botschaft nötig
Passeport: Mind. 6 Monate über das Ausreisedatum hinaus, mind. 2 freie Seiten
Meilleure période: Mai bis September (Trockenzeit, Okavango in Flut)
Monnaie: Botswana Pula (BWP)
Fuseau horaire: UTC+2 (Central Africa Time), kein Sommerzeitwechsel
Circulation: Linksverkehr
Casque et équipement: Helmpflicht für Fahrer und Beifahrer
Axe principal: A3/A33 Maun–Nata–Kasane, größtenteils asphaltiert
Carburant: ULP95 an allen größeren Orten, in der Kalahari weite Lücken
Permis international: Internationaler Führerschein erst ab Tag 91 Pflicht, ab Grenze empfohlen

Entrée

Visum und Einreise

Deutsche, österreichische und Schweizer Staatsbürger reisen visumfrei ein – die Formalitäten liegen woanders.

Touristische Einreise

Séjour: 90 Tage pro Kalenderjahr
Coût: kostenlos
Où le demander: Grenzposten (Stempel bei Einreise)
Validité: Kalenderjahr, nicht verlängerbar am Grenzposten

Temporary Import Permit (eigenes Motorrad)

Séjour: Aufenthaltsdauer
Coût: kostenlos, plus 40 BWP Road Safety Fund Levy
Où le demander: BURS-Schalter am Grenzposten
Validité: bis 31. Dezember des laufenden Jahres

Types de visa pour Botswana avec durée de séjour, coût et lieu de dépôt
Type de visa	Séjour	Coût	Où le demander	Validité
Touristische Einreise	90 Tage pro Kalenderjahr	kostenlos	Grenzposten (Stempel bei Einreise)	Kalenderjahr, nicht verlängerbar am Grenzposten
Temporary Import Permit (eigenes Motorrad)	Aufenthaltsdauer	kostenlos, plus 40 BWP Road Safety Fund Levy	BURS-Schalter am Grenzposten	bis 31. Dezember des laufenden Jahres

Sa propre moto

Einreise mit dem eigenen Motorrad

Kein Carnet nötig, dafür Versicherung am Schalter und Veterinärsperren im Landesinneren.

Check-list pour la frontière

Fahrzeugschein auf eigenen Namen (sonst Vollmacht des Halters, möglichst notariell)
Führerschein im Original + Internationaler Führerschein
Reisepass mit mind. 6 Monaten Restgültigkeit und 2 freien Seiten
Bargeld in Pula oder Rand für Road Safety Levy und Kurzzeit-Haftpflicht am Schalter
Feste Stiefel griffbereit für die Desinfektionswannen an den Veterinärsperren
Kein rohes Fleisch, keine Milchprodukte über Zonengrenzen der Veterinärsperren mitführen

Kein Carnet nötig – aber ohne Haftpflichtversicherung vom Schalter am Grenzposten wird das Motorrad nicht abgefertigt. COMESA-Grüne-Karte gilt hier nicht.

Documents

Führerschein und Dokumente

Der EU-Führerschein reicht die ersten 90 Tage, danach wird der Internationale Pflicht.

Nationaler Führerschein (Kartenführerschein)
Internationaler Führerschein (IDP) – ab Tag 91 Pflicht, davor empfohlen
Fahrzeugschein / Zulassungsbescheinigung
Nachweis der Kurzzeit-Haftpflichtversicherung vom Grenzschalter

Saison

Beste Reisezeit

Die Trockenzeit macht die Pisten befahrbar – und fällt mit der Flut im Okavango-Delta zusammen.

Meilleure période : Mai bis September

Praticabilité par mois et par région
Région	Janv	Févr	Mars	Avr	Mai	Juin	Juil	Août	Sept	Oct	Nov	Déc
Okavango-Delta, Moremi & Chobe (Maun–Khwai–Nata–Kasane)	Janv: Impraticable	Févr: Impraticable	Mars: Impraticable	Avr: Praticable, avec réserves	Mai: Meilleure période	Juin: Meilleure période	Juil: Meilleure période	Août: Meilleure période	Sept: Meilleure période	Oct: Praticable, avec réserves	Nov: Praticable, avec réserves	Déc: Impraticable

Meilleure période
Praticable, avec réserves
Impraticable

Trockenzeit: Pisten fest, Okavango-Delta in Flut, beste Tiersichtungen an den letzten Wasserstellen.

Départs correspondants en Botswana La meilleure période est Mai bis September. Voyez les voyages qui démarrent dans cette fenêtre. Voyages en Afrique

Routes et pistes

Straßen und Pisten

Teer zwischen den Städten, tiefer Kalahari-Sand sobald du von der A3 abbiegst.

A3 Maun – Nata (über Gweta, an den Makgadikgadi-Salzpfannen vorbei)

300 km

100 % Asphalte

État: Durchgehend asphaltiert, streckenweise abgesackt und mit Schlaglochfeldern, die im Gegenlicht schwer zu erkennen sind
Après la pluie: Wasserlachen können abgesackte Teerabschnitte verdecken – Tempo raus, keine Blindfahrt durch stehendes Wasser
Étape journalière: Als ein Reisetag machbar, die Schlaglöcher zwingen aber zu deutlich reduziertem Tempo
Carburant: Tankstellen in Maun, Gweta und Nata, dazwischen keine
Cols et altitude: keine
Autorisations: keine

A3 Nata – Kasane

305 km

100 % Asphalte

État: Guter Teerzustand, deutlich weniger Schlaglöcher als der Abschnitt Maun–Nata
Après la pluie: Unproblematisch, Teer trocknet schnell ab
Étape journalière: Als ein Reisetag machbar, Tempo aber wegen Wildwechsel (Elefanten) durchgehend reduziert halten
Carburant: Tankstelle in Nata, dann erst wieder in Kasane, keine Gänsehautstopps dazwischen
Cols et altitude: keine
Autorisations: keine

Khwai-Schutzgebiet & Moremi Game Reserve (Pisten ab Maun/Khwai)

80 km

État: Tiefer Kalahari-Sand, in den Feuchtgebieten stellenweise unter Wasser, nur mit Gelände-Erfahrung und Tiefsand-Technik befahrbar
Après la pluie: Nach Regen streckenweise unpassierbar, schwarzer Baumwollboden wird zu tiefem Schlamm
Étape journalière: 40 bis 80 km, mit vielen Stopps zur Tierbeobachtung – Kilometer sagen hier wenig über die Fahrzeit aus
Carburant: Keine Tankstelle im Reservat, vollgetankt und mit Reserve einfahren
Cols et altitude: keine
Autorisations: DWNP-Parkgebühr + bestätigte Campsite-Reservierung Pflicht, Selbstfahrer werden ohne Buchung am Tor abgewiesen

Tronçons avec distance, revêtement, état et étape journalière
Tronçon	km	Revêtement	État	Après la pluie	Étape journalière	Carburant	Cols et altitude	Autorisations
A3 Maun – Nata (über Gweta, an den Makgadikgadi-Salzpfannen vorbei)	300	100 % Asphalte	Durchgehend asphaltiert, streckenweise abgesackt und mit Schlaglochfeldern, die im Gegenlicht schwer zu erkennen sind	Wasserlachen können abgesackte Teerabschnitte verdecken – Tempo raus, keine Blindfahrt durch stehendes Wasser	Als ein Reisetag machbar, die Schlaglöcher zwingen aber zu deutlich reduziertem Tempo	Tankstellen in Maun, Gweta und Nata, dazwischen keine	keine	keine
A3 Nata – Kasane	305	100 % Asphalte	Guter Teerzustand, deutlich weniger Schlaglöcher als der Abschnitt Maun–Nata	Unproblematisch, Teer trocknet schnell ab	Als ein Reisetag machbar, Tempo aber wegen Wildwechsel (Elefanten) durchgehend reduziert halten	Tankstelle in Nata, dann erst wieder in Kasane, keine Gänsehautstopps dazwischen	keine	keine
Khwai-Schutzgebiet & Moremi Game Reserve (Pisten ab Maun/Khwai)	80	–	Tiefer Kalahari-Sand, in den Feuchtgebieten stellenweise unter Wasser, nur mit Gelände-Erfahrung und Tiefsand-Technik befahrbar	Nach Regen streckenweise unpassierbar, schwarzer Baumwollboden wird zu tiefem Schlamm	40 bis 80 km, mit vielen Stopps zur Tierbeobachtung – Kilometer sagen hier wenig über die Fahrzeit aus	Keine Tankstelle im Reservat, vollgetankt und mit Reserve einfahren	keine	DWNP-Parkgebühr + bestätigte Campsite-Reservierung Pflicht, Selbstfahrer werden ohne Buchung am Tor abgewiesen

Sécurité

Notfallnummern und Sicherheit

112 funktioniert in Botswana nicht zuverlässig – das sind die echten Nummern.

Numéros d'urgence

Polizei 999
Ambulanz 997
Feuerwehr 998

Santé

Gesundheit und Versicherung

Die meisten Reisekrankenversicherungen decken Motorradfahren über 125 ccm nicht ab.

Malariaprophylaxe oder Stand-by-Notfallmedikament
Reiseversicherung mit Rettungsflug-Einschluss
Reiseversicherung, die Motorradfahren über 125 ccm ausdrücklich einschließt
Mückenschutz für die Dämmerungsstunden

Die meisten Standard-Reiseversicherungen schließen Motorradfahren über 125 ccm aus – prüfe die Police, bevor du bezahlst, nicht erst im Schadensfall.

Liste de bagages

Was Botswana zusätzlich braucht

Die Ergänzung zur normalen Reiseausrüstung – nicht die ganze Liste.

Reservekanister (die Strecke Kasane–Maun über den Chobe-Park hat auf 611 km keine Tankstelle)
Feste Stiefel, die schnell an- und ausgezogen werden können – für die Desinfektionswannen an den Veterinärsperren
Bargeld in Pula für Road Safety Levy, Grenzversicherung und Dörfer ohne Kartenterminal
Malariaprophylaxe bzw. Stand-by-Notfallmedikament plus Mückenschutz
Nachweis über Rettungsflugversicherung, griffbereit für Lodges abseits der A3
Vollmacht des Fahrzeughalters, falls das Motorrad nicht auf dich zugelassen ist