Moto Zanskar : tout-terrain dans l’Himalaya

Voyage à moto · Inde

Voyage moto Ladakh et Zanskar dans l’Himalaya

Ce voyage moto Ladakh vous conduit au cœur de l’Himalaya indien, de Leh à Padum, la capitale isolée du Zanskar, en passant par Lamayuro. L’itinéraire alterne routes de montagne asphaltées et pistes tout-terrain exigeantes, franchit le Khard...


Combien de temps ?
15 jours
Quand ?
Sommer
Prix
€ 4.300 / personne

En bref

Les données clés de ce voyage

Durée
15 jours
Distance
1.200 km
Part de tout-terrain
40 %
Niveau
Exigeant
Terrain
Route & tout-terrain
Encadrement
Guidé
Départ
Leh
Arrivée
Leh
Véhicule
Moto de location
Moto
Royal Enfield Himalayan

Caractère du voyage

  • Altitude et climat 5/5
  • Aventure 5/5
  • Monastères et villages de montagne 5/5
  • Pistes et technique de pilotage 4/5
Moto de location
Royal Enfield Himalayan
Col le plus haut
Khardung La, le plus haut col carrossable du monde
Temps forts de l’itinéraire
Lamayuro, Padum au Zanskar, vallée de Dah-Hanu, Nubra Valley, lac Pangong

Moto Zanskar : tout-terrain dans l’Himalaya

Ce voyage moto organisé débute à Delhi : après l’arrivée, un vol intérieur vous emmène à Leh, où notre équipe vous accueille à l’aéroport et vous conduit à l’hôtel. Une journée d’acclimatation tranquille dans l’ancienne capitale du Ladakh précède la prise en main de votre Royal Enfield Himalayan et vos premiers kilomètres dans la circulation indienne. Le programme combine étapes paisibles et sections tout-terrain engagées, encadré par des guides expérimentés et un véhicule d’assistance présent du début à la fin. La route suit la vallée de l’Indus avant de bifurquer à Lamayuro en direction du Zanskar.

Points forts

Le Khardung La en moto

Le Khardung La passe pour le plus haut col carrossable du monde. Entre bon bitume et pistes de caillasse, cette ascension résume à elle seule les cols himalayens à moto, avec au sommet le salon de thé le plus élevé du globe.

Échappée jusqu’à Padum

Depuis 2020, Padum, capitale du Zanskar, se rejoint par la route et non plus seulement à pied. Ce raid moto en Inde traverse une haute montagne accidentée jusqu’à une culture bouddhiste préservée, faite d’architecture traditionnelle et de villages.

Nubra Valley et Diskit

Dans la Nubra Valley vous attendent les dunes de sable de Hunder, les sources chaudes sulfureuses de Panamik et le monastère de Diskit dominant la vallée. Une journée calme, précieuse à moto en haute altitude après le passage du col.

Bivouac au lac Pangong

Par un itinéraire direct et peu fréquenté, vous ralliez Spangmik, au bord du lac Pangong turquoise, à plus de 4 200 mètres. Point d’orgue du voyage moto Himalaya : la nuit se passe en camp de tentes fixe, faute d’hôtels dans la région.

Les Brokpa de Dah-Hanu

Peu de circuits moto en Inde mènent à la vallée de Dah-Hanu, où vivent les Brokpa, descendants directs de populations venues autrefois s’y installer, à la peau claire et aux yeux bleus. L’étape se termine en camp de tentes.

01 / 05

Déroulé du voyage

Inde
Étape 1

Jours 1–17

Inde

L’ensemble de ce voyage à moto se déroule dans l’Himalaya indien : de l’arrivée à Delhi à Leh, Lamayuro et Padum, jusqu’à la Nubra Valley et au lac Pangong.

Jour 1 : Delhi – arrivée en Inde
Jour 1 · Inde

Jour 1 : Delhi – arrivée en Inde

L’aventure commence par le vol vers Delhi. Le lendemain matin, un vol intérieur vous emmène à Leh : comptez cinq à six heures pour le transit entre le terminal international et le terminal domestique. À Leh, notre équipe vous accueille à l’aéroport et vous conduit à l’hôtel, où la journée s’achève en douceur.

Jour 2 : Leh – arrivée et acclimatation
Jour 2 · Inde

Jour 2 : Leh – arrivée et acclimatation

Après l’atterrissage à Leh, ce voyage moto Himalaya débute par une journée d’acclimatation tranquille, à environ 3 500 mètres d’altitude. Une promenade dans la vieille ville, la montée au Shanti Stupa ou la visite du palais de Leh offrent une entrée en matière tout en douceur.

Jour 3 : Leh – prise des motos et boucle (env. 50 km)
Jour 3 · Inde

Jour 3 : Leh – prise des motos et boucle (env. 50 km)

Après le petit-déjeuner, vous prenez possession de votre Royal Enfield Himalayan et recevez une présentation de la machine ainsi que des usages de la circulation indienne. Une courte boucle de ce circuit moto Inde guidé mène aux monastères de Thikse et Hemis, puis au palais de Stok.

Jour 4 : Leh – Lamayuro (env. 115 km)
Jour 4 · Inde

Jour 4 : Leh – Lamayuro (env. 115 km)

Par la National Highway 1, vous rejoignez l’un des plus anciens monastères du Ladakh. Perché sur un promontoire rocheux, Lamayuro offre une vue remarquable sur le fameux Moonland, ces reliefs lunaires qui ouvrent en beauté la partie tout-terrain de l’itinéraire.

Jour 5 : Lamayuro – Padum (env. 95 km)
Jour 5 · Inde

Jour 5 : Lamayuro – Padum (env. 95 km)

La nouvelle route du Zanskar traverse un terrain exigeant, accessible jusqu’en 2020 uniquement à pied, par des cols de plus de 5 000 mètres. C’est l’une des étapes les plus engagées de tout le parcours : le terrain accidenté et les longues sections de piste demandent de l’attention et une conduite assurée.

Jour 6 : Padum – journée au Zanskar
Jour 6 · Inde

Jour 6 : Padum – journée au Zanskar

À Padum, capitale du Zanskar, vous découvrez une culture bouddhiste préservée, faite d’architecture traditionnelle et de petits villages. En option, la visite d’un monastère bouddhiste voisin complète la journée : une pause tranquille, à l’écart du rythme des étapes.

Jour 7 : Padum – Kargil (env. 205 km)
Jour 7 · Inde

Jour 7 : Padum – Kargil (env. 205 km)

Une longue étape de montagne vous conduit à la frontière culturelle du Cachemire. À Kargil, où s’achève la partie bouddhiste du Ladakh, hommes barbus et femmes voilées composent le paysage urbain de ce voyage à moto en Inde en Royal Enfield.

Jour 8 : Kargil – vallée de Dah-Hanu (env. 75 km)
Jour 8 · Inde

Jour 8 : Kargil – vallée de Dah-Hanu (env. 75 km)

Cette étape mène dans une région du Dah-Hanu très peu visitée par les touristes, du nom des villages brokpa de Dha et Hanu, dont les habitants passent pour les descendants d’immigrants venus autrefois s’y installer. La nuit se passe en camp de tentes : la vallée ne compte ni hôtel ni maison d’hôtes.

Jour 9 : Dah-Hanu – Alchi (env. 100 km)
Jour 9 · Inde

Jour 9 : Dah-Hanu – Alchi (env. 100 km)

Le long de l’Indus, la route peut présenter des dégradations et des déviations provisoires. À Alchi vous attend un ancien monastère bouddhiste connu pour ses peintures murales, ainsi qu’une German Bakery pour une pause bien méritée après l’étape.

Jour 10 : Alchi – Diskit, Nubra (env. 185 km)
Jour 10 · Inde

Jour 10 : Alchi – Diskit, Nubra (env. 185 km)

Point culminant de l’itinéraire : sur une caillasse grossière, vous atteignez le plus haut col carrossable du monde, le Khardung La. Au sommet vous attend le salon de thé le plus élevé de la planète, avant la longue descente vers la Nubra Valley et Diskit.

Jour 11 : Nubra – journée libre dans la vallée
Jour 11 · Inde

Jour 11 : Nubra – journée libre dans la vallée

Cette journée de repos dans la Nubra Valley invite à une balade à dos de chameau sur les dunes de Hunder, à un passage par les sources sulfureuses de Panamik ou à la montée jusqu’au monastère de Diskit, en surplomb de la vallée.

Jour 12 : Diskit – Spangmik, lac Pangong (env. 160 km)
Jour 12 · Inde

Jour 12 : Diskit – Spangmik, lac Pangong (env. 160 km)

Par la route directe, sans détour par Leh, vous ralliez Spangmik au bord du lac Pangong turquoise, à quelque 4 200 mètres d’altitude. La nuit se passe dans un camp de tentes fixe, la région ne disposant pas d’hôtels classiques.

Jour 13 : Spangmik – Leh par le Chang La (env. 155 km)
Jour 13 · Inde

Jour 13 : Spangmik – Leh par le Chang La (env. 155 km)

Par le Chang La, la boucle se referme et nous revenons au point de départ du parcours. Celles et ceux qui ont encore de l’énergie visitent en chemin le monastère de Chemrey, avant une arrivée à Leh en fin d’après-midi.

Jour 14 : Leh – journée de repos
Jour 14 · Inde

Jour 14 : Leh – journée de repos

Une journée de repos bien méritée à Leh après les étapes exigeantes de ce parcours indien : achat de souvenirs, découverte des boulangeries de la ville et flânerie dans l’atmosphère détendue de l’ancienne capitale du Ladakh.

Jour 15 : Leh – vol de retour vers Delhi
Jour 15 · Inde

Jour 15 : Leh – vol de retour vers Delhi

Vol de retour vers Delhi pour clore la traversée entre Leh et la capitale. À Delhi, il reste du temps pour une courte découverte de la ville, avant que la journée ne s’achève par un dîner d’adieu réunissant tout le groupe.

Jour 16 : Delhi – vol retour ou Taj Mahal
Jour 16 · Inde

Jour 16 : Delhi – vol retour ou Taj Mahal

Pour les participantes et participants sans option Taj Mahal, le voyage s’achève aujourd’hui avec le vol de retour depuis Delhi. Celles et ceux qui ont réservé l’extension partent tôt le matin, avant le lever du soleil, visiter le Taj Mahal à Agra.

Jour 17 : Delhi – vol retour (option Taj Mahal)
Jour 17 · Inde

Jour 17 : Delhi – vol retour (option Taj Mahal)

Pour les hôtes de l’extension Taj Mahal, ce circuit moto au Ladakh se termine aujourd’hui par le vol de retour depuis Delhi. Une chambre d’hôtel reste à disposition jusqu’au départ : une fin de voyage paisible à travers l’Inde.

Calculé en toute transparence

Prestations

Toutes les prestations de ce voyage à moto en un coup d’œil — le détail transparent de ce qui est compris dans le prix et de ce qui ne l’est pas.

Compris dans le prix

10
  • 12 nuits en hôtel
  • 2 nuits en camp de tentes
  • 13 petits-déjeuners
  • 14 dîners
  • Option : visite du Taj Mahal
  • Moto de location Royal Enfield (selon la réservation)
  • Carburant et huile pendant le parcours
  • Véhicule d’assistance accompagnateur
  • Service d’un mécanicien sur place
  • Transfert aéroport à Leh

Non compris

1
  • Toutes les prestations non mentionnées expressément

FAQ

Questions fréquentes

Le parcours est classé difficile : cols de haute montagne au-delà de 5 000 mètres, pistes de caillasse grossière en direction de Padum et longues étapes exigent une bonne pratique du pilotage et une vraie condition physique. Un voyage à moto en Inde réservé aux pilotes expérimentés.

Vous roulez par défaut sur une Royal Enfield Himalayan, ou en option, moyennant supplément, sur une Royal Enfield Classic. Les motos sont remises sur place à Leh, avec une courte présentation technique assurée par le mécanicien.

Oui, il s’agit d’un voyage moto organisé et guidé en Inde, avec un guide local, un mécanicien et un véhicule d’assistance pour les bagages. Le groupe compte au minimum 6 et au maximum 12 pilotes.

Les nuits se passent majoritairement à l’hôtel. Dans les régions dépourvues d’infrastructures, comme les rives du lac Pangong ou la vallée de Dah-Hanu, l’hébergement se fait en camps de tentes fixes, avec repas inclus.

Oui, un visa touristique valable six mois ou un eTV est nécessaire. Le passeport doit encore être valable au moins six mois après la fin du voyage.
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